Buenos Aires, 29 de julio de 2026.
El legislador porteño Francisco Loupias, presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte, defendió la reforma integral de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) aprobada por la Legislatura de la Ciudad y sintetizó su criterio en una idea: “creemos en un modelo abierto, pero también controlado”. La comisión que encabeza fue cabecera del proyecto, sancionado en la última sesión ordinaria del cuerpo.
Loupias enmarcó la reforma como un paso hacia un sistema con más oferta y competencia, pero acompañado de controles rigurosos. Según planteó, el objetivo es sumar prestadores y opciones para los vecinos “siempre con controles rigurosos que garanticen la seguridad vial”.
El eje principal de la norma que impulsó su comisión es la apertura del sistema a nuevos talleres y predios, que reemplaza un esquema que durante años funcionó con pocos prestadores. Los nuevos establecimientos podrán realizar las verificaciones en tanto cumplan los requisitos que fije el Gobierno porteño.
Sobre el capítulo de fiscalización, Loupias destacó que la reforma obliga al Gobierno de la Ciudad a realizar controles permanentes sobre los talleres habilitados e incorpora la posibilidad de firmar convenios con instituciones públicas y privadas para auditorías externas e independientes. “Incorporamos mayores herramientas de fiscalización y auditoría para garantizar que cada verificación se realice con los máximos estándares de calidad”, señaló.
El legislador también puso el foco en la accesibilidad. Aunque la norma avanza en la digitalización de los trámites, durante el debate se incorporó la posibilidad de solicitar la documentación en papel, una previsión que defendió pensando en los adultos mayores y en zonas sin conectividad: “modernizar no significa dejar a nadie atrás”, afirmó.
En cuanto a los cambios operativos, precisó que la primera verificación de los vehículos particulares pasará de cuatro a cinco años de antigüedad y que se ajusta la periodicidad de las renovaciones, con un esquema propio para taxis y otros servicios profesionales.
Por último, Loupias reivindicó el trabajo coordinado entre la Legislatura y el Ejecutivo porteño y reclamó una reglamentación rápida de la ley. Insistió en que el objetivo de fondo es la seguridad vial: un sistema “más moderno, más eficiente y más accesible”, pero con controles de calidad que aseguren que los vehículos circulen en condiciones seguras.
Fuente: Noticias Urbanas.
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